Для транспортировки и намотки компактных труб диаметром 400 мм используются катушки с внешним диаметром 3700 мм. Чтобы разместить такие большие катушки внутри прицепа, мы разработали модель с открытым задним бортом. В стандартной комплектации прицеп оснащён задним бортом, который открывается в одну сторону.
Два вертикальных домкрата, перемещающихся вверх и вниз с помощью гидравлической системы с двигателем, фиксируют катушку при транспортировке стопорными штифтами. Гидравлическая система также приводит в действие систему привода двух роликовой катушки, отвечающую за поворот и торможение катушки.
Гидравлический привод и тормоз барабана
Двойные ведущие ролики, каждый из которых вращается на трех подшипниках, имеют диаметр 150 мм и, таким образом, обеспечивают высокую силу трения. Каждый ролик состоит из нескольких сегментов.
Преимущество: Поскольку ролики изнашиваются локально, т. е. там, где они соприкасаются с фланцами катушки, нет необходимости заменять оба ролика одновременно; вместо этого сегменты можно менять местами между собой.
Механический барабанный тормоз
Для того чтобы противостоять высокой силе расширения бухты «Компактной трубы», сдвоенные приводные ролики оснащены механическим дисковым тормозом.
Центральный пульт управления сзади и гидравлические задние опоры
Преимущество: Все органы управления расположены по центру сзади, что облегчает работу с рулонами, т. е. загрузку, выгрузку, намотку и размотку.
Наклоняемая рама бампера
В вертикальном положении рама бампера служит стабилизатором. На месте, когда компактный лайнер разматывается с прицепа и вставляется в трубу, рама бампера может быть наклонена в горизонтальное положение, так что регулируемые роликовые рамы в ней располагаются над ямой для вставки, чтобы направлять компактную трубу вниз.
Преимущества:
– высокая устойчивость прицепа во время транспортировки
– не требуется перестановка для установки компактного вкладыша